Lanitz Aviation DesignChange Umrüstsatz unstitched/unvernäht für alle ZERTIFIZIERTEN Husky

Lanitz Aviation Design Change UNVERNÄHT - Für alle zertifizierten Husky

Was ist der Design Change Prozess?

• Rippenaufleimer versteifen die Rippen optimal Der Design Change Prozess greift in die Struktur ein: Es werden Rippenaufleimer installiert, die die Rippen optimal versteifen und den gesamten Auftrieb der Bespannung homogen über die vollständige Rippenoberfläche in die Struktur einleiten.

• Ohne Vernähen und klassische Bänder Die punktuelle Auftriebseinleitung über die Vernähpunkte entfällt. Durch das Design Change entfallen auch die beim Vernähen obligatorischen Verstärkungsbänder und Abdeckbänder, was optimale Strömungsverhältnisse am Flügel garantiert. Besser geht es aerodynamisch nicht. Auch der Einsatz von Wickelbändern, die die Rippen ausrichten und stabiliseren, entfällt.

• Bespannung mit dem modernen ORATEX^® Gewebe Zur Anwendung des Lanitz Aviation Design Change erwerben Sie den für Ihr Flugzeug passenden Original Umrüstsatz, den Sie bei zertifizierten Flugzeugen in Abhängigkeit des jeweiligen IHP (Instandhaltungsprogramm) auch selbst installieren können.

• Nach erfolgter Installationsabnahme durch den Prüfer wird ganz normal mit ORATEX^® 6000 bespannt. In dieser Technologie sparen Sie 30 - 40 Arbeitsstunden, die das Anbringen der Wickelbänder, der Verstärkungsbänder, das Vernähen und das Anbringen der Abdeckbänder dauern würde.

• Zertifiziert von allen wichtigen Luftfahrtbehörden Der Lanitz Aviation Design Change Prozess wurde von BAZL, LBA, EASA, FAA, ENAC und weiteren Organisationen per STC zugelassen.

Wichtiger Hinweis: • Auf alle Produkte in der Ausführung "EASA oder LBA zertifiziert" wird eine zusätzliche Aufwands-, Prüf- und Zertifizierungsgebühr von 10% erhoben.

Merkmale: Diese Vorteile bietet das DESIGN CHANGE:

• Kein Vernähen oder Verschrauben Das klassische Vernähen oder Verschrauben entfällt durch das Lanitz Aviation Design Change.

• Kein Vernieten Bei Metallflugzeugen aus den USA wird die Bespannung oft vernietet oder verschraubt, statt vernäht zu werden. Auch eine Vernietung oder Verschraubung entfällt durch das Lanitz Aviation Design Change.

• Modernes Hitech Gewebe Bespannt wird mit ORATEX^® 6000 UNVERNÄHT, was erheblich an Einrüstzeit spart.

• Optimierte Flugeigenschaften Besser geht es aerodynamisch nicht.

• Wickelbänder entfallen Es werden Rippenaufleimer mit entsprechenden Krafteinleitungselementen installiert, die die Rippen optimal versteifen und den gesamten Auftrieb der Bespannung homogen über die vollständige Rippenoberfläche in die Struktur einleiten. Dadurch werden Wickelbänder, die die Rippen ausrichten und versteifen, überflüssig.

• Optimale Strömungsverhältnisse Weil durch das Design Change auch die beim Vernähen entstehenden Oberflächenverwerfungen des Nähfadens, der Verstärkungsbänder und Abdeckbänder entfallen, werden optimale Strömungsverhältnisse an Flügeln und Leitwerken erreicht.

Lieferumfang: Jeder Umrüstsatz enthält alle erforderlichen Holzteile, um das jeweilige Flugzeug mit dem Lanitz Aviation Design Change, in der Ausrüstungsvariante unvernäht, aufzurüsten. • 20 Rippenaufleimer Buche 20 x 1,2 x 1250 mm (ADxC-51-510-103) • 58 Rippenaufleimer Buche 40 x 1,2 x 1250 mm (ADxC-51-401-107) • 46 Rippeneinsatzklötzchen 23 x 8 x 30 mm (ADxC-51-429-104) • 66 Rippeneinsatzklötzchen 14 x 8 x 30 mm (ADxC-51-429-103)

Anwendung: • Alle Rippenaufleimer und Holzteile werden mit dem ORATEX EK 9855^® Epoxidharz-Kleber für den Flugzeugbau verklebt.

Information: • Für eine wöchentliche Leihgebühr können Sie eine passende Pistole zur Mischung und zum Auftrag des Epoxidharz Kleber bei uns mieten.

Vor Ihrer Bestellung bitte beachten: • Für zertifizierte Flugzeuge ist zwingend zu beachten, dass Sie zur legalen Einrüstung eine Engeneering Order zum STC für ihr Flugzeug benötigen. Alle nötigen Informationen dazu finden Sie hier