ORATEX^® FÜR IHR KANU

Die Kanu- und Kajak Szene greift auf Bespannung aus der Luftfahrt zurück

Ein Bespanngewebe, dass für den größten Flugzeug Doppeldecker der Welt, die Antonow II genutzt wird, das lässt sich doch sicher auch für den Kanu-Bau verwenden, dachten sich findige Kanu-Freunde und setzten die Idee in die Tat um. So entwickelte sich ein neuer Trend: Skin-on-Frame Kanus bespannt mit dem ORATEX 6000^® Gewebe, welches vor einigen Jahren das Bespannen von manntragenden Flugzeugen revolutioniert hat.

ORATEX^® ist ein bügelbares Polyester-Bespanngewebe, das von der Firma Lanitz Aviation in Deutschland entwickelt wurde. In der Ausführung ORATEX 6000^® ist es in der Lage Flugzeuge bis 6 t Gewicht zu tragen. Das Gewebe ist wasserdicht und bietet in der Ausführung mit zusätzlicher Rückseitenbeschichtung einen doppelten Schutz gegen Beschädigungen, die bei Kanufahren auftreten können.

Das Gewebe ist derzeit in 15 verschiedenen Farben erhältlich. Es wird es in die richtige Form zugeschnitten und mit dem zugehörigen Dispersions-Heißsiegel-Kleber auf die Kanu-Struktur aufgebracht. Das abschließende Spannen des Gewebes, durch Erwärmung mit einem Heißluftfön und dem ORATEX^® Bügeleisen, sorgt für eine absolut glatte und völlig faltenfreie Oberfläche am Boot.

Das aufwendige Streichen und Lackieren, wie es bei Baumwolle, Nylon oder Polyestergewebe notwendig ist, entfällt bei ORATEX^® komplett. Bei klassischen Bespannungen mit Spannlack kommt es beim Verarbeiten oft zu Hautreaktionen und ebenso zu starker Geruchsbelästigung durch die chemischen Inhaltsstoffe.

Beim ORATEX^® Gewebe gibt es keine Lösemittel, keinen Gestank, keine Gesundheitsbelastung und es ist auch keine spezielle Arbeitsumgebung nötig. Es kann in der Garage, im Keller oder sogar im Wohnzimmer bespannt werden, ohne dass eine Geruchsbelästigung auftritt. Noch dazu verkürzt das Bespannen mit ORATEX^® Gewebe die benötigte Arbeitszeit erheblich.

Bei Spannlacken tritt mit der Zeit eine Versprödung des Materials ein, die leicht zu Rissbildung und abplatzender Farbe führt. Demgegenüber ist die Hightech Flugzeugbespannung aus ORATEX^® chemisch dauerelastisch aufgebaut, wodurch eine Rissbildung durch mechanische Bewegung ausgeschlossen ist.

Die spezielle Struktur des ORATEX^® Gewebe trägt zur Leistungssteigerung bei. In der Luftfahrt spricht man vom Mikro-Vortex-Effekt und im Bootsbau vom Haifischhaut-Effekt, den das fertige ORATEX^® Gewebe in perfekter Form erzeugt.

Wartung und Pflege des ORATEX^® Bespanngewebes sind sehr einfach. Sollte durch eine Kollision doch mal ein Schaden am Gewebe verursacht werden, dann lässt der sich sogar unterwegs schnell und einfach beheben, mit Hilfe der selbstklebenden ORATEX^® Repair sheets.

Die Kanuszene ist sich einig, das Bespannen nach althergebrachter Technik hat keine Zukunft mehr. Das umweltfreundliche ORATEX^® Bespanngewebe – Made in Germany – steht als hervorragender Ersatz zur Verfügung.