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Beschreibung

PREISLISTE: Umbau Comco Ikarus C22 auf ORATEX® feste Fläche Vers.:6.0 vom 10.2023 sl


VORBEREITUNG Sie liefern ein bespannfertiges Flugzeug - alternativ nur die Flächen mit dem Leitwerk und IMMER den Rumpf - in Leipzig oder an einem anderen vereinbarten Ort an.

Bespannfertig heißt: das Flugzeug ist sauber, das alte Tuch ist abgezogen, die Segellatten sind entfernt, die Holme und Dekompressionsstützen sowie das Leitwerk sind gereinigt, so dass bei uns keine Nacharbeit anfällt. Die Aluminiumstruktur ist korrosionsfrei! Das Flugzeug fliegt ohne Auffälligkeiten, insbesondere fliegt es mit und ohne Motorleistung geradeaus und zeigt keine Abkippneigungen. Gegebenenfalls muss Ihr Prüfer Klasse 5 dieses bestätigen.

Auf Wunsch übernehmen wir diese Arbeiten für Sie und rechnen diese nach Aufwand ab: Preis: 119,- €/h pro Mitarbeiter für obige Vorbereitungsarbeiten. (# 9952)

Nach Anlieferung beginnen wir mit den Arbeiten in unserem Bespannwerk in Leipzig (alternativ an einem anderen vereinbarten Ort) mit der Eingangsprüfung wie wie folgt:

• Wir prüfen Ihr UL auf Verzug. Die Flügelholme werden endoskopiert, um Korrosion auszuschließen. Sie erhalten die Aufnahmen auf einer DVD. Sollte der Befund negativ ausfallen, raten wir zum Tausch mit Original Flügelholmen. Die Preise dafür ggf. bitte anfragen. Preis: 328,- €

• Wir ermitteln eventuell erforderliche Instandsetzungsarbeiten (z.B. ausgeschlagene Gelenke, korrodierte Nieten oder Bauteile, ausgeleierte Windverbände, Nachbehandlung von eloxierten Oberflächen, usw.). Wir besprechen mit Ihnen den erforderlichen Umfang und die weitere Vorgehensweise.


UMBAU 1. Umbau der Flügel und des Leitwerks gemäß DAeC zugelassenen LANITZ ® - Design - Change auf feste Fläche. D.h. Einbau von Rippen, Rippenaufleimern, Nasenleisten, Verstärkungsleisten und Dreikantleisten zwischen den Holmrohren. Alle Holzteile werden zweifach imprägniert. Schränkung lt. Werksvorgabe. Einrüstung der Querruder, des Hohenleitwerks, des Seitleitwerks und Seitenruders mit verstärkenden Dekompressionzsrippen und Rippenaufleimer. Gemäß DAeC - Genehmigung darf diese Arbeit nicht in Eigenleistung durchgeführt werden. Der Umbau auf ORATEX® feste Fläche erfolgt in jedem Fall durch uns. Dauer des Flächenumbaus ca. 1 Woche.

Für die C 22 gilt, dass unsere Flächen in der bisherigen Klasse bleiben, B oder C, wobei die B auf 450 kg MTOW durch Einbau von Verstärkungsrohren aufgelastet werden kann. Preis: 5.664,40 € (Umbausatz, Zweimal ORATEX EK 9855 Epoxidharz Kleber + 5 Mischdüse, 0,5 Liter ORATEX 2-K-Imprägniergrund auf Dispersionsbasis und Härter) + 5.664,40 € (Einrüstungskosten) (feste Fläche ohne Auflastung!)

2. Lieferung des erforderlichen ORATEX® Bespannmaterials ohne Rückseitenbeschichtung incl. Zubehör (1 Liter Entfetter, 3 Liter Dispersionskleber, 3 Rollen Montageband, 1 Liter Füller, 1 Spachtel, 1 Schutzwachs und 1 Paar Applikator Pads). Ausführung 1-farbig. Mehrfarbige Ausführung ist möglich, Mehrpreis bitte anfragen, da der individuelle Mehrverbrauch ermittelt werden muss. Preis: 4.442,80 € für ORATEX® 6000 ohne Rückseitenbeschichtung (ist steifer als das UL600 und fühlt sich brettiger an) Preis: 4.915,30 € für ORATEX® 6000 mit Rückseitenbeschichtung (ist steifer als das UL600 und fühlt sich brettiger an) Preis: 3.462,70 € für das ORATEX® UL 600 ohne Rückseitenbeschichtung Preis: 3.908,20 € für das ORATEX® UL 600 mit Rückseitenbeschichtung

Auf Wunsch und nach Verfügbarkeit können wir auch eine 2.Wahl ORATEX® Bespannmaterial anbieten. Es ist technisch immer einwandfrei, lediglich sind kleinere Beschichtungsfehler sichtbar. Bei Bedarf bitte Verfügbarkeit und Preis anfragen.

Um ein eventuelles Durchscheinen der Unterkonstruktion zu verhindern, empfehlen wir die Verwendung einer Rückseitenbeschichtung, insbesondere bei hellen Bespannfarben.

Mit o.a. Bespannmaterial können Sie Ihre C22 komplett selber bespannen. Wenn Ihnen das erforderliche Werkzeug fehlt, bieten wir Ihnen ein Werkzeugpaket an: • Werkzeugsatz (Spezialbügeleisen T18 elektronisch geregelt mit Gleitbeschichtung, HL2020E Heißluftfön, Chemiehandschuhe, Arbeitshandschuhe, Spezialpinsel, Filzrakel, Schere Zwilling 130mm, Schaumwalze Roller, Malerbügel, Farbwanne Kunststoff, 3 Blistereinsätze) Preis: 430,50 €

3. Wenn Sie die Bespannung nicht selber realisieren wollen, können wir diese für Sie durchführen. Wir benötigen dafür ca.1 Woche nach Fertigstellung und Durchtrocknung des vorher ausgeführten Flächenumbaus. Preis: 11900, - € flugfertiges Bespannen der Flügel und der Leitwerke.

4. auf Wunsch bieten wie Ihnen zusätzlich die DAeC-Zulassung (DULV registrierte ULs werden über den Umweg des DAeC zugelassen), das Kennzeichen und einen gemeinsamen Einweisungsflug am Flugplatz Halle Oppin an (der Preis enthält den Transport Ihrer C22 zum Flugplatz, den flugfertigen Zusammenbau, das Herstellen und Anbringen neuer Kennzeichen): Preis: 1243,55 € So können Sie direkt nach Hause fliegen.

5. Da die neuen Flugzeuge nach der neuen UL-Bauvorschrift 2019 zugelassen werden, wird eine Korrosionsschutzbehandlung erforderlich. Rumpfrohr, Flügelholme, Kompressionsstreben und offenen Rohre des Leitwerkes werden mit einem selbstvernetzenden Spezialkorrosionsschutz ausgesprüht. Wir führen diese Arbeiten auf Wunsch aus: Preis: 1309,- € Korrosionsschutz nach UL Bauvorschrift 2019

6. Werden Instandsetzungsarbeiten erforderlich, sprechen wir Umfang und Vorgehensweise mit Ihnen ab. Wir sind offizieller Comco Ikarus ITB Betrieb und haben, falls erforderlich, einen Prüfer. Sollten Sie uns dazu beauftragen, rechnen wir zu unseren aktuellen Stundensatz nach Aufwand ab: Preis: 119,- € / h pro Mitarbeiter für abgesprochene Instandsetzungsarbeiten. (# 9952)


Die anfallenden Materialkosten werden separat zu den tagesaktuellen Preisen berechnet.


Alle Preise gelten zuzüglich der aktuell gültigen Mehrwertsteuer des Empfängerlandes!


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